FTL (Full Truck Load) bezeichnet im Straßengüterverkehr eine Transportform, bei der ein Lkw beziehungsweise dessen vereinbarter Laderaum für die Sendung eines einzelnen Auftraggebers genutzt wird. Im Gegensatz zu einer LTL-Sendung wird die Ladung dabei grundsätzlich nicht mit Teilladungen anderer Kunden zu einem gemeinsamen Transport gebündelt.

Die Bezeichnung „Full Truck Load“ bedeutet dabei nicht zwangsläufig, dass der verfügbare Laderaum oder die maximale Nutzlast des Lkw vollständig ausgeschöpft werden muss. Auch eine Sendung, die den Lkw nur teilweise auslastet, kann als FTL transportiert werden, wenn für sie ein komplettes Fahrzeug beziehungsweise der entsprechende Laderaum exklusiv gebucht wird.

Ein wesentlicher Vorteil von FTL liegt darin, dass die Ware häufig direkt vom Abholort zum Bestimmungsort transportiert werden kann. Zusätzliche Konsolidierungs-, Umschlag- und Verteilprozesse, wie sie bei Sammelgut- oder bestimmten LTL-Verkehren üblich sein können, entfallen dadurch weitgehend. Das kann die Transportzeit verkürzen und gleichzeitig das Risiko von Beschädigungen, Verwechslungen oder Verlusten durch zusätzliche Umschlagvorgänge reduzieren.

FTL eignet sich deshalb insbesondere für größere Warenmengen, viele Paletten, schwere oder voluminöse Güter sowie zeitkritische, empfindliche oder hochwertige Sendungen. Auch bei kleineren Warenmengen kann eine Komplettladung sinnvoll sein, wenn beispielsweise eine besonders kurze Laufzeit, eine direkte Beförderung oder die exklusive Nutzung des Fahrzeugs gewünscht wird.

Bei internationalen Importen kann FTL sowohl als eigenständiger grenzüberschreitender Lkw-Transport als auch als Bestandteil einer multimodalen Transportkette eingesetzt werden. Beispielsweise kann eine größere Sendung aus der Türkei per Komplettladung direkt nach Deutschland transportiert werden. Ebenso können Lkw-Komplettladungen als Vor- oder Nachlauf zu See-, Bahn- oder Luftfracht eingesetzt werden.

Das Gegenstück zu FTL ist LTL (Less than Truck Load / Teilladung). Bei LTL benötigt eine einzelne Sendung nicht den gesamten verfügbaren Laderaum und wird gemeinsam mit weiteren Sendungen transportiert. Dadurch lassen sich die Transportkosten insbesondere bei kleineren Warenmengen auf mehrere Sendungen verteilen. Gleichzeitig können zusätzliche Abhol-, Umschlag- oder Zustellprozesse erforderlich sein.

Ob FTL oder LTL wirtschaftlich sinnvoller ist, hängt deshalb nicht ausschließlich von der Anzahl der Paletten oder dem Sendungsgewicht ab. Entscheidend sind unter anderem Sendungsvolumen, Gewicht, Strecke, Lieferzeit, Warenart und die jeweils verfügbaren Frachtraten. Ab einer bestimmten Sendungsgröße kann eine FTL-Komplettladung wirtschaftlicher sein, obwohl der Lkw noch nicht vollständig ausgelastet wird.

FTL bietet sich damit vor allem an, wenn größere Warenmengen effizient und mit möglichst wenigen zusätzlichen Umschlagvorgängen transportiert werden sollen oder die Vorteile eines direkten und exklusiv genutzten Transportmittels die Mehrkosten gegenüber einer Teilladung rechtfertigen.